Frenos y admisión mejorados

Hoy tocaba terminar de rematar el tema de frenos con unos latiguillos metálicos, unas pastillas de freno EBC de Kevlar (verdes) y unos pistones de freno de Inox (ya que dejé los de série cuando cambié el kit de juntas)



quedando la cosa así:


También le hemos metido mano a la admisión con una aguja más rica, una BDL en vez de BEJ. Cambiando y puliendo el colector de admisión y poniendo un filtro de aire K&N.


Colector sin pulir:


Colector pulido:



Y así es como queda el conjunto de admisión:

Limpieza de carburador

Hoy tocaba limpiar y preparar un poco el carburador para montarle el filtro con la aguja más rica. Así que se ha desmontado todo para limpiarlo y de paso pulirlo.

carburador antes:




Carburador después:





Y me he encontrado con una sorpresa, y es que el listo del anterior dueño le ha metido un colector de escape de INOX muy bueno. Pero no ha caído que el de admisión también se tiene que cambiar, y ha optado por cortar el original y tapar el agujero con Nural.




De paso he limpiado el soporte de los cables del carburador para así ponerle una pletina para aislar lo máximo posible la admisión de aire del colector de escape.

Antes:


Después: