A la culata se le han hecho asientos de válvula nuevos preparados para gasolina SP, guías de válvula nuevas, retenes nuevos, válvulas nuevas, planearla y comprobarla:
Ya que estaba, le he pasado un tubo de inox por el vano motor para quitar ese manguito de goma tan feo que lleva de série:
Por la parte baja se le ha cambiado el retén de la selectora de cambio ya que perdía, y de paso se le ha puesto dos tirantes de motor nuevos:
También he sacado el colector de escape y lo he vendado con cinta térmica:
