Moqueta nueva

Hoy me he dedicado a montarle moqueta nueva al pequeñín.

Como que el aislamiento acústico estaba nuevo, lo he dejado tal cual.



Lo único que hemos tenido que hacer es utilizar la moqueta vieja como patrón para recortar la moqueta nueva;



Y así con todas las piezas hasta montarlas todas:



Antes:



Después:

Limpiando los cinturones

Hoy me he dedicado a limpiar y reparar los cinturones de seguridad. El caso es que ya no recogía bien el cinturón del conductor, y he decidido desmontarlo junto al del acompañante y limpiarlos.



Y ya que estaba me he decidido a limpiarlos un poco para recuperar su color rojo inicial.



A la izquierda la parte sin limpiar y la derecha ya limpia.



Quedando finalmente así, a falta de ponerle el anclaje inferior.

Terminados los paneles y bandeja de carbono

Ayer nos dedicamos a terminar los paneles de las puertas traseros, el delantero derecho y la bandeja trasera.

Quedando la cosa así;





De paso se le ha arreglado todas las luces del cuadro que no lucían;



Se le ha cambiado y ajustado como Dios manda el cierre de la puerta izquierda.



Como curiosidad, hemos encontrado una tarjeta de revisión del coche del año 1988, cuando todavía tenía 75800 km y estaba en Alicante. Recordándose que se tiene que pasar el siguiente cambio de aceite a los 78800 km y montando un aceite SAE 20-50.

Desmontando el servo

Hoy he desmontado el servo, ya que una de las bombas del mismo pierde. Creo que es la de las ruedas delanteras ya que al apretar el pedal, se hunde. Pero si voy manchando recupera y se vuelve duro.

Igualmente llevaré todo el servo a revisar y así ya me olvido del sistema de frenos ya que está revisado enterito.



De paso les pediré que me hagan unos tubos de freno nuevos, ni que sea temporalmente hasta que le haga motor al coche, ya que no soporto abrir el capó y ver esos tubos pasados de esa forma tan chapucera...

Panel puerta del conductor en fibra de carbono

Hoy me he dedicado a hacerme el panel de la puerta del conductor de carbono.Para eso he utilizado el panel original de patrón.



Ahora solo me falta ponerme las manetas en aluminio y poner los tornillos para sujetarlo a la puerta. Por ahora no lo montaré hasta no tenerlo todo.



Antes;



Después;

Cambio de kit de frenos y chapucillas

Hoy tocaba cambiarle el kit de frenos trasero y es lo que se le ha hecho;



Pero al purgar el líquido de frenos, no llegaba a purgarlo todo y el pedal se hundía. Así que después de mucho probar hemos visto que una de las bombas de freno del servo pierde. Así que tocará llevarlas a que las repasen..

Así que de paso le he hecho un par de chapucillas;

Antes;



Después:



Tobera de admisión pintada;



Y también me llegó la plancha de fibra de carbono;





Con ella me haré los paneles de las puertas, el salpicadero, la bandeja trasera, el mueble central y puede que el techo por la parte interior.

Las medidas de las planchas son 2500 x 1200 x 1 mm y la otra de 2800 x 1200 x 1 mm. Así que creo que tendré suficiente pa eso y mucho más...

Pintado de la bobina

Como que este fin de semana estaré fuera y tenía ganas de meterle mano al pequeñajo, he montado la bobina limpia y pintada.

Me he decidido a repasarla porque se escurría de su soporte, así que de paso me he decidido a dejarla medio decente.



Bobina desmontada antes de pintar, se pueden apreciar los kilos de suciedad que tenía la pobre:



Antes:



Después:

Chapuceando con la dinamo

Ayer sábado, nos dedicamos a averiguar porqué no funciona la dinamo.

Intentamos cargar la batería directamente con unas pinzas y arrancarlo de esta forma. Pero no hacía ni el amago de intentar mover el motor de arranque. Algo falla...



Resulta que se nos fundió el relé de arranque. Pero lo cambiábamos por uno que sabíamos que funcionaba seguro, y no iba igualmente...




Mientras que si le hacías el puente directamente con el cable de batería, si que arrancaba.. Pues resulta que la masa la lleva a través del tornillo que va sujeto a la chapa. Pues nos hemos roto la cabeza hasta averiguar eso!

el susodicho cambiado:



Y entonces empezamos con el tema de la dinamo. El coche una vez arrancado no cargaba. Nos dio por mirar la continuidad de los cables y sorpresa! El cable de la excitación y de la dinamo del regulador de carga estaban intercambiados! El anterior dueño era tontito el pobre, y tocaba cosas sin tener ni idea por lo que podemos ver. Prefirió cambiar la batería en vez de revisar eso...


Después de todo eso nos pusimos a desmontar los frenos traseros para pedir el kit entero + latiguillos.



Una de las zapatas estaba suelta totalmente. La pista ya está bastante gastada, las pastillas también... Vaya que no me extraña que no aguantasen más.

Por lo menos me llevo un par de gratas sorpresas;

1- los tambores de freno están pintados tan mal para disimular los separadores que ni sabía que llevaba!



2- Llevo encendido electrónico.

Pintado del maletero y sus detalles

Esta semana he seguido dándole al maletero el cual me ha dado bastante más faena de la que creía porque estaba hecho un asco:



Así que entre lijarlo todo y pintar, me ha ocupado más horas de las que creía ya que tiene más rincones que un laberinto! He decidido el color negro porque queda muy bien con el verde y así de paso se disimulará más todavía cuando lo tapice del mismo color.



Quedando así una vez montado el depósito grande:



De paso, y para tener terminado el tema del maletero, he decidido pintar el gato y la llave de las ruedas en un color azul claro metalizado.



Y aquí el resultado final: